Network
Asupan buluh juga telah menerima pembaruan desain utama, dengan penutup plastik baru di bagian luar untuk meningkatkan penyegelan saluran masuk.
Desain baru ini menghindari kelebihan bensin di bagian tanjakan atau turunan ekstrem, yang dapat menyebabkan pengabutan yang terlalu kaya.
Efek samping yang menguntungkan dari injeksi bahan bakar elektronik baru dan unit kontrol mesin adalah penerapan kontrol gas buang elektronik baru, yang memungkinkan dua peta mesin yang berbeda, dapat dipilih melalui sakelar pengubah peta opsional.
Rentang 2-tak KTM EXC 2024 akan kembali terdiri dari model-model berikut:
KTM 150 EXC
KTM 250 EXC
KTM 300 EXC
Mesin 4-tak dari jajaran EXC
Rentang model 4-tak memberikan penawaran model yang paling ringkas.
Semua model dalam kisaran 4-tak mendapat manfaat dari mesin terdepan di kelasnya, yang dirancang untuk menghasilkan torsi low-end yang masif dan pengiriman daya eksplosif pada putaran tinggi.
Pusat gravitasi yang lebih baik telah dicapai dengan memiringkan mesin 2º ke belakang dan memposisikan ulang drive sprocket 3mm lebih rendah, untuk meningkatkan handling dan handling secara signifikan.
Seiring dengan keunggulan pemusatan massa dan pengurangan bobot, perilaku antisquat sasis telah ditingkatkan secara signifikan, meningkatkan traksi pada kemiringan ekstrim dan meningkatkan sudut keluar pada tahapan enduro khusus.
KTM EXC-F 2024 juga memulai debutnya dengan penambahan opsional Kontrol Traksi dan, untuk pertama kalinya pada mesin enduro – fungsi Quickshifter.
Yang terakhir memungkinkan perpindahan gigi tanpa kopling dari posisi ke-2 ke ke-6, sehingga pengendara dapat menjaga throttle terbuka penuh setiap saat untuk kontrol yang lebih baik. Sistem ini dapat dihidupkan atau dimatikan melalui sakelar perubahan peta opsional yang baru dirancang.
