Network
PR GARUT - Pada awalnya Proyek Strategis Nasional (PSN), direncanakan bahwa jalan tol ini akan membentang di dua provinsi, yaitu Jawa Barat sepanjang 171,40 km dan Jawa Tengah sepanjang 35,25 km, dengan total panjang mencapai 206,65 km.
Tol Getaci secara rinci terbagi menjadi empat seksi, meliputi Seksi 1 dari Junction Gedebage hingga Garut Utara dengan panjang 45,20 km, Seksi 2 dari Garut Utara ke Tasikmalaya dengan panjang 50,32 km, Seksi 3 dari Tasikmalaya menuju Patimuan dengan panjang 76,78 km, dan Seksi 4 dari Patimuan hingga Cilacap dengan panjang 34,35 km.
Adapun, perkiraan biaya investasi untuk pembangunan Tol Getaci mencapai sekitar Rp 67 triliun, yang semula sebesar Rp 56,20 triliun, dengan masa konsesi selama 40 tahun yang dihitung sejak penerbitan Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK).
Awalnya, pembangunan jalan tol ini direncanakan oleh konsorsium PT Jasa Marga (Persero) Tbk. (JSMR). Namun, perjanjian pengusahaan tol Getaci oleh konsorsium yang dipimpin oleh PT Jasa Marga (Persero) Tbk. (JSMR) akhirnya dinyatakan batal.
PT Jasa Marga (Persero) Tbk., PT Waskita Karya (Persero) Tbk., PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk., PT Wijaya Karya (Persero) Tbk., serta PT Jasa Sarana-PT Daya Mulia Turangga-Gama Group tergabung sebagai anggota dalam konsorsium tersebut.
Konsorsium tersebut tergabung dalam PT Jasamarga Gedebage-Cilacap (JGC), dengan komposisi kepemilikan saham sebagai berikut: Jasa Marga memiliki 32,5 persen, Daya Mulia Turangga dan Gama Grup masing-masing memiliki 13,38 persen, Jasa Sarana memiliki 0,75 persen, sementara Waskita Karya memiliki 20 persen, Pembangunan Perumahan memiliki 10 persen, dan Wijaya Karya memiliki 10 persen.
Progres Proyek Tol Getaci
Lantas mengapa proyek ini tak kunjung dimulai? padahal konsorsium proyek ini memproyeksikan akhir tahun 2023 proyek ini mestinya sudah dimulai.
Penyebab pembatalan kontrak perjanjian pengusahaan jalan tol (PPJT) Tol Getaci adalah karena konsorsium Jasa Marga tidak mampu memenuhi persyaratan jaminan pelaksanaan yang telah disepakati.
